Uneori, problema este una simplă
Iarna și zăpada sunt aici - cum ar fi sau nu. Poate că "verificați suflanta de zăpadă" a fost pe lista dvs. de rezolvare pentru o perioadă de timp, dar tocmai v-ați abătut. Și acum vă veți găsi cu un suflantă de zăpadă, care nu va începe, cu 12 centimetri de zăpadă să se limpezească, și nici o dorință de a vă împiedica de pe calea de acces (sau chiar să încercați să găsiți pe altcineva să- l bată ).
Iată câteva sfaturi de depanare care vă pot economisi mult timp și, probabil, o excursie la magazinul de reparații a suflantei.
Doar porniți din partea de sus a listei și deplasați-vă până când problema dvs. de pornire este rezolvată.
1. Rezervoare goale nu pornesc motoare
Asigurați-vă că rezervorul de combustibil nu este gol (și verificați uleiul în timp ce vă aflați la el). Mai mult, dacă nu ați adăugat un stabilizator de combustibil la gazul înainte de ao depozita, combustibilul ar fi putut pierde volatilitatea. În acest caz, va trebui să evacuați sistemul prin carburator. Odată ce este scurs, puteți turna combustibil proaspăt și un stabilizator de combustibil. Dacă combustibilul vechi a intrat în carburator, este probabil necesar să fie curățat sau înlocuit de un profesionist. Puteți afla dacă combustibilul dvs. este vechi dacă s-a transformat într-o acoperire asemănătoare vopselei în carburator.
2. Amintiți-vă supapa de închidere a combustibilului?
Poziția corectă a comutatorului pentru supapa de închidere a combustibilului pentru pornirea suflantei dvs. de zăpadă este ceva care ar putea să vă evite cu ușurință memoria dacă nu ați folosit echipamentul de luni de zile. Dacă acest comutator se află în poziția OFF, apoi îl răsuciți în poziția ON.
Este ușor de făcut, dar și ușor de uitat.
3. Care Switch este Care?
Am terminat verificarea comutatoarelor? Nu. Motoarele pentru suflante de zăpadă au un întrerupător cu cheie de siguranță (poate fi familiarizat cu chei de pornire similare pe mașinile de tuns iarba ) și un comutator roșu comutator. Verificați dacă cheia este introdusă corect în suport și că comutatorul roșu se află în poziția RUN.
Dacă nu răsturnați nici unul dintre aceste întrerupătoare, se va ajunge la o incapacitate de pornire a suflantei de zăpadă. Mai rău, puteți inunda motorul dacă încercați o pornire în astfel de condiții.
4. Sufletul sub presiune
Sportivii disprețuiesc cuvântul "sufoca". Dar nu este nici o rușine implicat în utilizarea de suflare pe suflanta dvs. de zăpadă. De fapt, pentru a porni un ventilator de zăpadă când motorul este rece, doriți să utilizați modul FULL CHOKE. De asemenea, rețineți că în cazul în care temperatura exterioară afișează mai mult de congelare, este posibil să nu doriți să introduceți carburantul, deoarece acesta ar putea inunda motorul. Ar putea fi cel mai bine în acest caz să utilizați numai presiunea și să săriți amorsarea cu totul.
5. Te voi smulge dacă nu începi!
Dacă aveți o accelerație la suflanta de zăpadă, verificați dacă accelerația este poziționată la o viteză de trei sferturi sau mai mare.
6. De la Spark la flacără
În regulă, să presupunem că ați efectuat toți acești pași și că motorul încă nu se arde. Ce acum? Scoateți bujia pentru ao verifica. Căutați trei probleme aici:
Combustibil care nu aparține bujiei
Decalajul corect
O fisură în partea de porțelan a bujiei
În ceea ce privește prima problemă, dacă bujia este umedă, înseamnă că a fost inundată cu combustibil, ceea ce nu este ceva ce vreți.
Dacă găsiți bujia în această stare atunci când o scoateți, rotiți motorul de mai multe ori (cu bujia încă îndepărtată). Acest lucru ar trebui să înlăture combustibilul din orificiul bujiei care a intrat în timpul inundării. Acum curățați bujia și puneți-o înapoi (sau dacă nu curăță până la satisfacția dvs., instalați una nouă).
În ceea ce privește a doua ediție, următorul videoclip YouTube ilustrează modul de verificare a decalajului corect și, dacă este necesar, ajustați-l: http://www.youtube.com/watch?v=lk70oyUEftY.
În ceea ce privește al treilea aspect, crăparea indică faptul că bujia este deteriorată dincolo de reparație și trebuie înlocuită.
Chiar dacă bujia, în sine este în stare bună, ar putea apărea o problemă cu bobina de aprindere. Există testere cu bujii și testere cu bobine de aprindere, care pot fi utile în diagnosticarea problemelor, menținând suflanta de zăpadă pornită.
Cumpărați de la Amazon.com.
În cele din urmă, încercați să porniți motorul din nou, dar fără a utiliza șocul.
Dacă ați finalizat această listă de verificare, dar suflanta dvs. de zăpadă încă nu va porni, va trebui să o duceți la un dealer de service profesionist. Dacă credeți că este timpul să cumpărați o mașină nouă, consultați aceste sfaturi despre cum să selectați un suflantă de zăpadă .
Declinarea responsabilității editorului : Dacă aveți vreo îndoială cu privire la capacitatea dvs. de a îndeplini sarcinile de mai sus fără să dăuneze corpului sau proprietății, unitatea trebuie să fie deservită de un profesionist.