Costul sistemelor de aterizare încălzite față de mătuși portabili

Dacă costul căilor de acces încălzite ar fi mai scăzut, ar fi mai mulți oameni proprietari? Probabil, mai ales cei cu căi de acces pe un deal abrupt: poate că ar fi aproape imposibil ca ei să-și ridice mașina în siguranță în sus sau în jos, după o furtună de zăpadă. Pentru cei care nu au auzit niciodată de această metodă de îndepărtare a zăpezii, aflați cum funcționează și cât costă.

Căile de acces încălzite, denumite și "sisteme de topire a zăpezii", reprezintă o alternativă tehnologică pentru lopata , sărare, arătură de zăpadă , suflare de zăpadă și alte metode de îndepărtare a zăpezii .

Ideea din spatele lor este să aibă o suprafață fierbinte de așteptare pentru acele fulgi de zăpadă de îndată ce încep să cadă, astfel încât acumularea de zăpadă în acea zonă devine imposibilă. La fel de important este prevenirea acumulării de gheață pe drumul de acces sau în apropierea suprafețelor de mers pe jos, deoarece alunecarea pe gheață poate provoca vătămări grave. Cu toate acestea, hai să facem o distincție între două produse diferite, ambele care topesc zăpada și gheața pe drumul tău:

• Sisteme de aterizare încălzite complet construite
• Cabine de încălzire portabile încălzite

Care este diferența? Ceea ce trebuie să știe imediat cumpărătorul care este conștient de costuri este că un covor va fi mult mai ieftin decât un sistem cu drepturi depline. Cel mai mic costum oferit de o companie, HeatTrak, este o bandă portabilă de 120 de volți, care are o lungime de 2 picioare și o lungime de 20 de metri; prețul este de 1.600 USD. La celălalt capăt al spectrului de prețuri (dar totuși ieftin, în comparație cu un sistem de aterizare încorporat încorporat) este versiunea de 240 de volți, de 30 de picioare, care se vinde la 2.520 dolari (puteți avea, de asemenea, construit).

Ce despre căile de acces încălzite complet încorporate?

Cu cele mai multe sisteme de topire a zăpezii, tubul este rulat sub calea de acces (și pasarele, terasele , rampele și treptele de verandă, de asemenea, dacă doriți). Apa încălzită este pompată prin tubulatură. Acest lucru este cunoscut ca un sistem "hidronic" de topire a zăpezilor. Apa în sistemele de căldura încălzită este amestecată cu un antigel (glicol).

Căldura radiază din tubulatură până la suprafața căii de acces, topind zăpada și gheața. Scurgerile captează debitul de lichid produs astfel, direcționând apa departe de calea de acces.

Ce funcționează un sistem radiant de topire a zăpezilor?

Un cazan încălzește apa în majoritatea sistemelor integrate de topire a zăpezilor și pompele îl circulă prin tubulatură. Aceasta este o formă de încălzire radiantă, care este bine cunoscută pentru utilizarea în interior, dar acest lucru se întâmplă să fie un exemplu de utilizare în aer liber. Întregul proces este reglementat de controale, astfel încât căldura nu va fi irosită. Schemele de control variază în ceea ce privește sofisticarea. În partea inferioară se află comenzi manuale "on / off", în timp ce sistemele de control mai sofisticate sunt automatizate.

În timp ce cele mai multe sisteme de aterizare radiante încălzit funcționează în acest fel, nu toate fac. Un expert de la Heatizon Systems a scris pentru a atrage atenția asupra unui tip de sistem care nu se bazează pe apă încălzită. Compania sa se ocupă de unitățile radiante care se bazează, în schimb, pe "tehnologia de căldură radiantă de joasă tensiune". Tehnologia este diferită, însă rezultatul final este similar. În cele din urmă, ajungeți într-o rețea (în acest caz firele) sub aterizare, care încălzesc suprafața căii de acces în timpul furtunilor de zăpadă sau furtunilor de gheață.

Cum funcționează tipurile cu comenzi manuale?

Sistemele de comandă cu comandă manuală (sau sistemele "on / off") sunt cele mai puțin eficiente pentru îndepărtarea zăpezii, deși fac o treabă destul de bună de topire a gheții.

Ei se bazează pe tine să-ți spui: "Hei, am auzit că va zăpada, ar fi mai bine să pornesc sistemul."

Faptul că acestea sunt sisteme de pornire la rece este problematică. Nu vor topi zăpada la fel de repede ca și sistemele automatizate. Dacă o cantitate mare de zăpadă s-a acumulat deja pe o cale de acces rece, atunci când activați manual sistemul, numai un strat subțire din partea de jos a zăpezii va fi inițial topit. Rezultatul este un spațiu de aer mort, care funcționează ca un izolator. În acest caz, izolația este un lucru rău. Va dura ceva timp până când restul zăpezii va fi topit, spațiul aerului mort menținând căldura radiantă departe de zăpadă.

Evitați sistemele operate manual, cu excepția cazului în care timpul nu este o problemă pentru dvs.

Cum funcționează tipurile cu controale automate?

Spre deosebire de sistemele de aterizare încălzite cu comenzi manuale, sistemele automate funcționează continuu, la nivele scăzute, până când începe ninsoarea în exterior, moment în care comenzile lor le spun să înceapă să funcționeze la niveluri mai înalte.

Zăpada nu are niciodată șansa de a se acumula cu aceste sisteme, ceea ce înseamnă că nevoile dvs. de topire a zăpezii sunt îndeplinite mai repede.

Desigur, dacă operau la niveluri mai înalte toată iarna, energia ar fi irosită. Nu este nevoie ca ei să arunce la maximum căldura până când sunt atât de reci și umedi în afară, până când condițiile sunt potrivite pentru sosirea rivalului arc, zăpada.

Căile de acces încălzite, care sunt automate, utilizează senzori care monitorizează temperatura și detectează umiditatea. Sistemele automate de topire a zăpezii sunt gata în orice moment, evitând problemele asociate cu pornirea la rece (ca și în cazul comenzilor manuale). Senzorii lor le spun când este timpul să intrăm în treaptă superioară.

Ce tipuri de atelare permit instalarea sistemelor de topire a zăpezii?

Ar putea fi instalarea unui sistem de topire a zăpezii în planurile viitoare? Dacă da, înainte de a avea o nouă cale de acces instalată, trebuie să știți ce tipuri de căi sunt compatibile. Nu toate tipurile pot deveni căi de acces încălzite.

Căile de acces ale betonului și căile de asfalt sunt potrivite pentru instalarea sistemelor de topire a zăpezii. Dacă sunteți atras de un alt tip de șosea, va trebui să cântăriți argumentele pro și contra (comparativ cu betonul sau asfaltul) înainte de a decide. În Nord, ușurința de îndepărtare a zăpezii este cu siguranță un factor care nu trebuie luat ușor.

Puteți modifica drumurile existente pentru a deveni căi de acces încălzite?

Da. Opțiunea de instalare a căilor de acces încălzite nu se limitează la construcția de drumuri noi. Unele companii specializate în căile de acces încălzite vor moderniza o cale de acces existentă cu tuburile sau firele necesare pentru un sistem de topire a zăpezii.

Suntem destul de norocosi pentru ca Russel Hacker, proprietarul Comfort Radiant Heating, LLC, sa furnizeze informatii suplimentare privind progresele facute recent in tehnologia de topire a zăpezii, în special în ceea ce privește problema modernizării.

În ceea ce privește natura activității de încălzire prin Radiant Comfort, Hacker scrie: "Vindem direct, distribuim altor contractori și, de asemenea, instalăm doar încălzirea etajului premium, încălzirea primară, topirea zăpezii și sistemele de decongelare a acoperișurilor." Una dintre activitățile pe care le-a făcut a făcut-o pe lista Forbes.com cu "cele mai proaspete căi de acces", afirmă Hacker.

Potrivit lui Hacker, încălzirea radiantă de confort are "singurele elemente de încălzire eficiente care pot fi retrofitate în asfalt sau beton existent". Spune Hacker:

"Am instalat sisteme de topire a zăpezii în sau sub asfalt, în sau sub beton , sub pavaje de beton, granit, bluestone sau chiar în șosele de gudron și chipuri (deși descrierea dvs. privind modul în care este construită o cale de rulare a cipului și a gurii este diferită de modul în care noi" am vazut ca am facut-o in nord-est) .Cele mai bune targuri si cipuri pe care le-am lucrat au inceput cu o baza de asfalt pe deplin si apoi au adaugat ghiveciul si cipul fierbinte.

"De asemenea, putem instala sisteme de joasă tensiune ca o aplicație retrofit în asfalt sau beton, deoarece elementul vine cu o garanție reală, ne-proporționată, instalăm doar în suprafețe care sunt în stare excelentă. un element de 25 de ani pe un drum de asfalt care are doar 5 ani rămase în el.

"Cu asfalt, am văzut fante tăiate în suprafață la distanțe care se potrivesc aplicației specifice, lăsăm elementul în slot și apoi conectăm elementul la conductorii care vor rula la locația în interiorul căreia sunt localizate comenzile. etanșați fantele cu un sigiliu asfaltic fierbinte, astfel încât zidarii să poată aplica un strat de asfalt deasupra sistemului folosind echipamente standard. Aplicarea manuală a asfaltului nu este utilizată în acest design deoarece elementul este încorporat în suprafața asfaltului inferior și este astfel, protejat de deteriorare, sau, în loc de stratul superior de asfalt, acesta este momentul în care se aplică gudronul și cipul.

"Betonul se face foarte asemănător, dar se folosește un dispozitiv de etanșare a rosturilor de dilatare pentru umplerea fantelor și nu este necesară o acoperire de top / șlam, deși ar putea fi aplicată din motive estetice. Atunci când se instalează sub pavaj sau similar, elementul este fie încorporat în mortar sau în baza de nisip de sub platformă sau deasupra unei baze din beton. "

Dacă încălzirea prin Radiantă Comfort este capabilă de o astfel de muncă la momentul acestei scrieri, este rezonabil să presupunem că și alte companii vor putea să-și urmeze exemplul. Până în prezent, însă, va fi înțelept ca publicul larg să presupună că, cu excepția cazului în care se dovedește altfel de către compania cu care se ocupă, problemele de modernizare și de compatibilitate pot apărea în continuare.

Cât de mult costă căile de căldură în avans?

Unii proprietari sunt intrigați de conceptul căii de acces încălzite, însă se întreabă de costurile de instalare, precum și de costurile de exploatare.

Costul exact pentru achiziționarea unui sistem de topire a zăpezii depinde de mulți factori, printre care:

• Dacă drumul încălzit poate fi legat de sistemul de încălzire al casei dvs. sau trebuie să stea singur
• Ce tip de schemă de control doriți, un manual sau un sistem automatizat? Acestea din urmă sunt mai scumpe, iar costurile cresc cu cât sunt mai sofisticate.
• Care este sursa de căldură pentru căile de acces încălzite, apă caldă sau electricitate? Sistemele bazate pe apa fierbinte au tendinta de a costa mai mult in fata, dar ele pot economisi bani pe termen lung. Un alt factor care trebuie luat în considerare este că sistemele electrice tind să fie mai puțin întreținute.
• Costul materialelor variază de la o zonă la alta, așa cum se întâmplă pentru aproape orice proiect de construcție.
• Cât de mare are o cale de acces (doriți)?
• Echipajul de instalare va începe de la zero? Sau va trebui să distrugă mai întâi o cale de acces existentă, fie să scape complet de ea (să o schimbe la un material care poate fi retrofitată), fie să o modernizeze? Acesta este un caz în care mai puțin este mai mult, deoarece veți plăti mai puțin în cazul în care echipajul nu trebuie să plătească timp și resurse pentru a elimina întreaga sau o parte a unei străzi vechi.

Știind că este mai ieftin să începeți de la zero, ar trebui să vă dați o idee dacă ați considerat că ați avut o cale de acces încălzită, dar ați fost preocupat de cost. Dacă, oricum, veți avea nevoie de o nouă cale de acces, ar fi timpul să trageți declanșatorul pe ambele proiecte: noua cale de acces și un sistem de topire a zăpezilor. Stimularea este clară: Veți economisi bani.

Pentru a vă oferi o idee mai specifică privind costul inițial, să presupunem că veți achiziționa un sistem manual. Sistemele reglementate de sistemele de control manual costă de obicei "între 10 și 15 dolari / pătrat pătrat", potrivit lui John Sweaney, inginer proiectant la Watts Radiant. De exemplu, dacă numărul total de imagini pe pătrat a drumului a fost de 1000 de picioare, costul dvs. inițial pentru a avea un sistem de topire a zăpezii instalat sub întreaga cale de acces este de 10.000 până la 15.000 de dolari. Din nou, însă, aceasta presupune că instalatorul poate începe de la zero.

Sună ca o mulțime de bani, nu-i așa? Și pentru proprietarii de case de vârf în domeniul sănătății, beneficiile potențiale ar părea că nu prea merită costul. Cei mai puțin capabili de muncă fizică intensă și care sunt în mod rezonabil bine din punct de vedere financiar pot avea o perspectivă diferită, totuși, mai ales dacă o problemă de sănătate debilitantă nu le permite să facă propriile lor lovituri de zăpadă.

Luați în considerare grijile care pot afecta astfel de proprietari în timpul unei iarnă cu zăpadă. Da, pot plăti un antreprenor pentru zăpadă pentru a arăta calea de acces după o furtună de zăpadă. Dar ce se întâmplă când contractorul este nesigur? Și chiar și cel mai bun contractant nu poate fi neapărat în afaceri anul viitor (ceea ce înseamnă că trebuie să spargeți unul nou peste tot). Apoi, există problema păstrării zonelor esențiale din afara căii de acces fără zăpadă, cum ar fi pasarele și porțile. Uneori găsiți pe cineva care să vă împrăștie zăpadă în aceste zone, dar, din nou, un astfel de ajutor este adesea temporar și nu este întotdeauna de încredere. Dacă mâna dvs. angajată nu se va afișa într-o zi așa cum este programată pentru împrăștierea zăpezii, ați putea ajunge să alunecați și să rupeți o șold.

Iată linia de jos: este o mulțime de dureri de cap cu care să se ocupe, mai ales când aveți multe alte necazuri pe farfurie. Deci, așa cum este de neconceput să cumpărați ceva atât de costisitor, poate fi pentru unii oameni, pentru alții costul inițial pentru construirea unei căi de acces încălzite poate fi justificat. Această tehnologie poate oferi o mare liniște de spirit pentru cei care își pot permite acest lucru.

Care sunt costurile de operare pentru sistemele de topire a zăpezii?

Costurile de exploatare a unei căi de acces încălzite variază foarte mult în funcție de factori precum severitatea iernii. Cu cât este mai rece climatul, cu atât costurile de funcționare sunt mai ridicate. Indiferent dacă instalați un sistem hidraulic sau unul electric, veți folosi mai multă energie pentru a rula sistemul în nordul îndepărtat. Un alt factor este dacă alegeți să achiziționați un sistem cu comenzi manuale sau automate. Dar, generalizând, putem spune că un sistem tipic de topire a zăpezilor din Buffalo, NY poate costa aproximativ "0,25-1,5 $ / pătrat pătrat" ​​pentru a funcționa în fiecare an, în timp ce același sistem de topire a zăpezilor din Richmond, VA ar costa probabil "$ .10 până la $ .25 / pătrat pătrat", potrivit lui Sweaney.

Dacă locuiți într-o regiune unde energia electrică este costisitoare, acest factor, singur, vă poate influența în favoarea instalării unui sistem hidraulic, mai degrabă decât a unui sistem electric. Sunteți blocați plătiți compania electrică, indiferent de factura dvs. atunci când aveți un sistem electric de topire a zăpezii. În schimb, sistemele hidraulice pot funcționa pe mai multe surse de energie, inclusiv propan sau gaz natural.

O alternativă mai ieftină: Mats Heated Driveway

În timp ce conceptul unui sistem încorporat de topire a zăpezii are recurs, costul poate fi prohibitiv. Un sistem cu tracțiune completă încălzită ar putea costa cu ușurință 15.000 de dolari doar pentru a fi instalat, și vă cere să rupeți întreaga sau o parte a căii de acces existente. Apoi, există costurile de operare care urmează. Adăugați la aceste cheltuieli costurile de reparații pe care le puteți suporta și s-ar putea argumenta că este vorba despre produsul One Percenter.

Introduceți o alternativă pentru restul dintre noi: matrița de încălzire încălzită. Cu acest produs, nu vă topiți zăpada pe toată calea de acces. În schimb, acțiunea este mai bine orientată. Ideea din spatele unui covor este să-l folosești pentru a topi zăpada numai de-a lungul acelor zone ale trotuarului unde vor călători anvelopele mașinii tale. Gândește-te ca un produs care face piese prin zăpadă, astfel încât mașina să poată trece. Șapca este suficient de rezistentă pentru a vă putea conduce vehiculul chiar pe partea de sus a acestuia, fără a se deteriora. Ca un bonus, din moment ce un covor este portabil, luați-l cu dvs. când vă mutați într-o altă casă.

Iată câteva fapte rapide despre covoarele încălzite:

• Produsul este un fel de sandwich, cu o felie de cauciuc rezistent la alunecare pe partea de sus și altul pe partea inferioară, umplutura dintre ele fiind gizmo de încălzire reală.
• Cablul său de alimentare este rezistent la umiditate.
• Introduceți cablul într-o priză regulată.
• Cât durează să topiți zăpada va depinde de cantitatea de zăpadă pe care ați primit-o și de setarea de căldură pe care o utilizați.
• Locurile de încălzire încălzite fac cel mai mult sens în regiunile care nu au ninsori puternice.

Puteți de asemenea să cumpărați covoare încălzite mai mici pentru a topi zăpada și gheața pe trepte, scări de verandă etc. De exemplu, HeatTrak oferă un covor încălzit, care măsoară 10 centimetri x 30 centimetri și care se vinde pentru aproximativ 60 de dolari. Dacă aveați o verandă cu, să zicem, trei etape, ați cumpăra trei dintre acestea și le legați împreună (acestea vin cu conectori încorporați care vă permit să faceți acest lucru). Un cablu va fi apoi rulat de la această treime la priza electrică exterioară.